Vedd fel, tedd fel és tedd le, és rögzítsd, ahol elengedheted.
A személygépkocsi korlátjának mechanikus alapelve: van egy lejtő alakú vasblokk, amely felfelé mozog. A fejhez való lejtés után az elakad a szélén, majd felfelé húzódik. A következő kapcsolómechanizmus lenyomja a lejtő vasblokkját. Akkor a kartámasz leereszkedhet.
A személygépkocsikat az általános szerkezet szerint kerékpárokra és vonatokra lehet osztani. A kerékpárok alapvető modellek. Általában nagy, közepes és kicsire osztják őket a személygépkocsik össztömege vagy az ülések száma alapján. Az egyedi személygépkocsik hossza Kínában általában nem haladja meg a 12 métert.
A személyszállító kocsi és a keret két részre oszlik. A két kocsi csuklós tárcsákkal van összekötve. A két rekesz mozgatható redőkkel van összekötve, hogy a kocsik egymással kommunikálhassanak. Ezért ezeket csuklós vagy csatorna típusú személygépkocsiknak is nevezik.
Kína előírja, hogy a személyvonat hossza általában nem haladja meg a 18 métert. A személygépjárművek hidraulikus automatikus sebességváltót használnak a vezetési kényelem javítása érdekében; az örvényáram-késleltetők javítják a fékezés biztonságát; A CAN busz elrendezési technológiát használják a járművek különféle elrendezéseinek fejlesztésére.
